奋进高铁人 坚守工地保工期

为确保2023年1月10日浦江特大桥跨浦阳江连续梁顺利合龙、2023年2月浦江特大桥架梁全部完成、2023年5月全线桥通目标顺利达成，80名班组工人以全线开展立功竞赛为契机，高举党旗，紧锣密鼓地进行混凝土浇筑作业。而在项目全线，338名工人放弃了元旦回家的机会，为项目高效推进而拼搏奋进、勇毅前行。

浦江特大桥全长6.76公里，是杭温铁路二期项目最长的桥梁。全桥共有墩台189个、桩基1689根，连续梁6联。在架梁现场，只见一台巨大的运梁架梁一体机将每块重达806.6吨的箱梁放置在桥墩上。该运梁架梁一体机集提梁、运梁、架梁施工于一体，智能化程度高，可直接将巨大的水泥箱梁从预制场搬运并输送到桥墩，极大地简化作业程序，在确保安全作业的同时，大大提高了工效，使得每架设一孔箱梁便可节约1小时左右的时间。

此外，正在进行的浦江特大桥跨浦阳江连续梁也即将完成浇筑。该连续梁横跨浦阳江，其中172号桥墩为水中墩。该路段施工难度高、风险大，是项目桥梁施工中的最大难点之一。

杭温铁路二期是新建杭温铁路杭州至义乌段，建成后，将紧密串联长三角地区和杭州、义乌、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对完善区域铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义，预计将于2024年6月建成。

截至目前，杭温铁路二期项目年累完成24.46亿元，完成年度投资计划的106.35%。项目总投资94.8亿元，开累完成47.84亿元，完成投资计划的50.46%，整体投资进度过半。